România e o țară lungă. Și când zic lungă, mă gândesc la orele alea petrecute pe E60 sau pe A3, acolo unde chiar există autostradă, cu ochii pe drum și gândul deja la destinație. Probabil și tu ai fost măcar o dată în situația asta: trebuie să ajungi din Transilvania în capitală, dar n-ai mașină proprie. Sau o ai, dar e la service.
Sau pur și simplu nu vrei să te întorci înapoi după ce termini treaba. Și atunci vine întrebarea firească: dacă închiriez o mașină în Cluj și o las în București, cât o să mă coste toată povestea?
Am să încerc să răspund cât mai pe înțelesul tuturor, pentru că știu prea bine că informațiile de pe net sunt adesea incomplete sau ascunse printre termeni și condiții pe care nimeni n-are chef să le citească. Eu am avut și curiozitatea, și nevoia să mă documentez cum trebuie pe tema asta.
Ce înseamnă o închiriere cu returnare în altă locație
Să lămurim mai întâi despre ce vorbim. Când închiriezi o mașină de la o firmă de rent-a-car, de obicei o iei dintr-un punct și o aduci înapoi tot acolo. E simplu, previzibil, iar firma știe exact unde să-și găsească vehiculul. Doar că viața nu prea funcționează după reguli atât de clare.
Există și varianta să returnezi mașina într-un alt oraș decât cel de unde ai luat-o. În jargonul de specialitate, chestia asta se numește „one-way rental” sau, pe românește, închiriere cu sens unic. E o opțiune foarte utilă pentru cine are de parcurs o distanță mare fără să se mai întoarcă la punctul de plecare.
Mă gândesc la un antreprenor care zboară în Cluj pentru o întâlnire, dar trebuie să fie la birou în București a doua zi dimineață. Sau la un student care se mută definitiv în capitală și vrea să-și care lucrurile fără prea multe bătăi de cap.
Sună convenabil, nu? Problema e că flexibilitatea asta vine cu un cost în plus. Și aici lucrurile se complică oleacă.
De ce plătești extra ca să lași mașina în alt oraș
Poate părea o întrebare banală, dar chiar merită un răspuns. De ce ar costa mai mult să lași mașina în București decât să o aduci frumos înapoi în Cluj?
Explicația e, paradoxal, destul de simplă: logistică. Când returnezi mașina într-un alt oraș, compania rămâne cu un vehicul acolo unde poate n-are nevoie de el. Sau, și mai rău, are nevoie de el înapoi în Cluj pentru următorul client care a rezervat deja.
Asta înseamnă că cineva de la firmă, sau un serviciu externalizat, va trebui să readucă mașina la bază. Benzina, orele de muncă, eventualele taxe de autostradă, toate astea se adună. Și cineva trebuie să le plătească. Acel cineva ești tu.
Unele companii au flote mari și birouri în mai multe orașe, ceea ce le permite să gestioneze mai ușor situațiile de genul ăsta. Dacă firma are sediu și în București, poate că mașina ta va rămâne acolo pentru următorul client bucureștean. În cazurile astea, taxa poate fi mai mică sau chiar negociabilă. Dar dacă vorbim despre o firmă mai mică, locală, cu activitate preponderent în zona Clujului, atunci costul suplimentar poate fi destul de piperat.
Concret, cât scoți din buzunar pentru ruta Cluj către București
Aici ajungem la ce te interesează cu adevărat. Și trebuie să fiu sincer de la început: nu există un răspuns fix, valabil pentru toată lumea. Prețurile variază enorm în funcție de o grămadă de factori pe care îi detaliez mai jos. Dar ca să ai o idee, taxa de returnare într-o altă locație pentru drumul Cluj către București se învârte undeva între 150 de lei și 500 de lei, uneori chiar mai mult, depinzând de firmă și de condițiile specifice.
Am văzut oferte în care taxa era de doar 100 de euro, dar și situații în care trecea de 200 de euro. De regulă, companiile mari, cele internaționale, au tarife standardizate pe care le afișează clar pe site. Firmele locale, în schimb, tind să fie mai flexibile. Poți negocia, poți obține reduceri dacă închiriezi pe o perioadă mai lungă sau dacă ești deja client fidel.
Un lucru pe care l-am observat din proprie experiență: prețul afișat inițial pe site-urile de comparație nu include întotdeauna taxa asta. Sau, dacă o include, e îngropată undeva în subsol, la secțiunea aia cu litere mici pe care n-o citește nimeni. Așa că sfatul meu e să verifici de două ori. Ba chiar să suni direct la firmă înainte să confirmi rezervarea.
Ce anume influențează prețul final
Distanța dintre cele două orașe joacă un rol important, chiar dacă pare evident. Cluj-Napoca și București sunt despărțite de aproximativ 450 de kilometri pe cel mai scurt drum. Asta înseamnă vreo cinci ore de condus în condiții normale, poate șase dacă prinzi trafic infernal sau dacă preferi drumurile mai liniștite prin Valea Prahovei.
Companiile iau în calcul distanța asta când stabilesc taxa de returnare. Spre comparație, dacă ai închiria în Cluj și ai returna în Sibiu sau Târgu Mureș, taxa ar fi mult mai mică, uneori chiar zero dacă firma are sedii în ambele locații.
Tipul companiei contează și el foarte mult. Firmele internaționale gen Hertz, Europcar sau Avis au tarife standardizate pentru rutele populare. Avantajul e că știi exact la ce te aștepți. Dezavantajul? Prețurile lor de bază sunt adesea mai mari decât ale firmelor românești. Pe de altă parte, companiile locale de inchirieri auto Cluj Napoca pot oferi tarife mai competitive și mai multă flexibilitate la negociere.
Dacă ai de gând să închiriezi frecvent sau pentru perioade mai lungi, merită să construiești o relație cu o astfel de firmă. Poți obține reduceri, condiții mai bune, și un serviciu mai personalizat.
Perioada de închiriere influențează și ea costul total, într-un mod pe care nu toată lumea îl știe. Dacă închiriezi mașina pentru o singură zi, taxa de returnare pare uriașă raportat la prețul închirierii. Dar dacă închiriezi pentru o săptămână sau două, acea taxă devine o fracțiune mică din costul total și, brusc, nu mai pare atât de dramatică. Mai mult, unele companii oferă reduceri la taxa de one-way dacă perioada de închiriere e suficient de lungă. Nu e o regulă universală, dar merită să întrebi.
Sezonul și disponibilitatea au și ele cuvântul lor de spus. Ca în orice industrie bazată pe cerere și ofertă, prețurile fluctuează. În vârful sezonului turistic, mai ales în august sau în preajma sărbătorilor de iarnă, tarifele cresc simțitor. Iar taxa de returnare nu face excepție.
Dacă ai flexibilitate cu datele, încearcă să eviți perioadele aglomerate. De asemenea, dacă firma are deja multe vehicule în București și puține în Cluj, s-ar putea să fie mai dispusă să accepte o returnare în capitală fără costuri suplimentare mari.
Lucruri pe care să le clarifici înainte să rezervi
Politica de combustibil diferă de la o firmă la alta. Unele cer să returnezi mașina cu plinul făcut, altele îți permit să o aduci goală, dar te taxează pentru alimentare la un preț mai mare decât cel de la pompă. E un detaliu care poate adăuga câteva zeci de lei la nota finală, așa că lămurește-l din start.
Asigurarea și franșiza sunt și ele importante. Orice închiriere include o asigurare de bază, dar aceasta vine adesea cu o franșiză, adică o sumă pe care o suporți tu în caz de daună. Franșiza poate varia de la câteva sute de lei la câteva mii, în funcție de mașină și de companie. Dacă vrei să elimini sau să reduci franșiza, poți opta pentru o asigurare suplimentară care costă de obicei între 10 și 30 de lei pe zi.
Kilometrajul inclus e altceva la care trebuie să fii atent. Majoritatea închirierilor vin cu un număr limitat de kilometri incluși în preț, gen 200 sau 300 pe zi. Pentru o călătorie Cluj către București, vei depăși aproape sigur pragul ăsta dacă închiriezi doar pentru 24 de ore. Fiecare kilometru suplimentar e taxat separat, de obicei cu 0,10 până la 0,20 euro. Verifică aspectul ăsta și, dacă se poate, alege o ofertă cu kilometraj nelimitat.
Cât despre documentele necesare, nu are legătură directă cu costul, dar e bine să știi dinainte ce-ți trebuie. În general, vei avea nevoie de permis de conducere valabil, carte de identitate sau pașaport, și un card de credit pe numele tău. Unele firme acceptă și carduri de debit, dar asta e mai degrabă excepția. Dacă n-ai card de credit, verifică în prealabil să nu ai surprize neplăcute.
O variantă la care poate nu te-ai gândit
Dacă taxa de returnare ți se pare prea mare, există și alte opțiuni. Una dintre ele ar fi să cauți servicii de car-sharing sau platforme care conectează șoferi cu pasageri pentru drumuri lungi. Poate dai de cineva care face oricum traseul Cluj către București și e dispus să te ia pentru o sumă modică.
Altă variantă: verifică dacă poți închiria mașina dintr-un oraș intermediar. De exemplu, dacă ajungi în Cluj cu trenul și mergi mai departe spre București, poate găsești o ofertă mai bună dacă preiei mașina din Sibiu sau din Brașov. Nu e întotdeauna practic, recunosc, dar în anumite situații poate face diferența.
Cum a fost când am încercat eu
Acum vreo doi ani m-am aflat exact în situația de care vorbeam. Aveam de transportat niște cutii cu cărți din Cluj în București, o mutare parțială să-i zicem. N-aveam chef să merg cu trenul și apoi să chem un curier pentru bagaje, așa că am zis să încerc varianta cu mașina închiriată.
Am sunat la trei firme diferite. Prima mi-a cerut 350 de lei taxă de returnare, ceea ce mi s-a părut cam mult pentru buzunarul meu de atunci. A doua avea un preț ceva mai bun, dar n-avea mașini disponibile fix în zilele care mă interesau. A treia, o firmă locală, mai mică, mi-a oferit un pachet complet cu tot cu taxa de one-way pentru un preț care, până la urmă, a fost cu vreo 20% sub ce găsisem inițial pe site-uri.
Ce-am învățat din toată povestea? Că merită să pierzi o oră sunând și comparând. Nu te baza doar pe ce vezi online. Și mai ales, nu-ți fie teamă să negociezi. Oamenii de la firmele de închirieri sunt obișnuiți cu asta și, de cele mai multe ori, sunt dispuși să facă un mic rabat dacă văd că ești serios și vorbești frumos.
Merită sau nu să plătești taxa de one-way
Închirierea unei mașini cu returnare în alt oraș nu e un moft. E o soluție practică pentru o mulțime de situații din viața de zi cu zi. Da, vine cu un cost suplimentar, asta e clar. Dar când pui în balanță timpul economisit, confortul drumului și flexibilitatea pe care ți-o oferă, de multe ori merită fiecare leu.
Ceea ce contează e să fii informat înainte să iei o decizie. Să știi cam la ce să te aștepți, să înțelegi de ce există taxele alea și să compari ofertele cu răbdare. Nu te grăbi să apeși pe butonul de rezervare la prima ofertă care apare. Citește condițiile, uită-te la recenziile firmei, și dacă ceva nu-ți e clar, întreabă. Mai bine pierzi zece minute la telefon decât să ai surprize neplăcute când ajungi să ridici mașina.
Drumul de la Cluj la București e destul de lung încât să ai timp să te gândești dacă ai făcut alegerea potrivită. Mai bine să fii sigur de la început decât să rumegi pe drum că poate trebuia să mai cauți puțin.
